Schema spina 7 pin uk
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Prodotti in conformità alla norma SAEJ560 e alla norma australiana AS4735-2003, come richiesto per veicoli e rimorchi di peso superiore a 3,5 tonnellate. Questi connettori hanno una potenza nominale di 40A in servizio continuo. Il pin numero 1 è auto-messo a terra (solo in pressofusione) con un picco nominale di 70A e accetta fili di dimensioni comprese tra 4 e 8 mm2.
Dal 1° gennaio 2015 tutti i nuovi rimorchi (salvo eccezioni) devono essere conformi all’ADR38/04, che prevede la presenza di freni antibloccaggio (ABS) o di un sistema frenante elettronico (EBS) per la regolazione automatica dei freni. I connettori EBS (Electronic Brake System) sono utilizzati per il collegamento elettrico dei sistemi di frenatura ABS/EBS tra l’autocarro e il rimorchio, sia per i sistemi elettrici a 12 che a 24 V. Mentre l’ABS ha 5 pin, l’EBS richiede due contatti aggiuntivi (7 pin totali) per consentire lo scambio di dati tra cabina e rimorchio per ottimizzare l’effetto frenante. Le spine sono collegate alle prese con una chiusura in acciaio per evitare lo scollegamento accidentale. Le prese sono dotate di un sistema di espulsione della spina in caso di collegamento errato. La resistenza meccanica e la tenuta stagna garantiscono un collegamento elettrico efficiente e affidabile.
Kit di cablaggio per rimorchi a 7 pin
Diversi standard ISO riguardano i connettori per rimorchi, ovvero i connettori elettrici tra i veicoli e i rimorchi che essi trainano e che forniscono un mezzo di controllo per i rimorchi. Questi sono elencati di seguito, con note sulle deviazioni significative che possono causare problemi.
In Europa sono comuni sia i connettori a 7 pin (ISO 1724) sia quelli a 13 pin (ISO 11446). La versione a 13 pin, in fase di introduzione, è più recente, offre più servizi rispetto a quella a 7 pin, un bloccaggio più positivo e una migliore protezione contro l’umidità e la contaminazione.
I veicoli e i rimorchi con sistemi a 6 V possono utilizzare il connettore a 7 o a 5 pin, ma oggi sono rari. Gli autocarri pesanti che possono avere sistemi a 12 V sono di solito più vecchi (veicoli d’epoca) o su mercati non europei.[1]
Esistono altre varianti di questo connettore, ma sono rare.[5] Una è utilizzata nelle applicazioni a 24 V, mentre l’altra è destinata all’uso ADR. La differenza è data dal modo in cui sono meccanicamente collegati. Questi connettori non sono molto comuni.
Sui rimorchi più vecchi è talvolta presente una configurazione a 5 fili che utilizza un connettore a 7 pin. In questi casi, escludere il collegamento per la luce posteriore destra (58R) e il retronebbia (54G) e collegare le luci posteriori solo al pin della luce posteriore sinistra (58L).[11]
Sae j560
Al giorno d’oggi, ogni oggetto collegato al veicolo deve essere dotato di elettricità. Questo garantisce il funzionamento di un componente essenziale, ovvero l’illuminazione. L’illuminazione garantisce una maggiore sicurezza stradale per voi e per gli altri utenti della strada. Il collegamento tra l’auto e l’oggetto avviene tramite una spina e una presa corrispondente. Le connessioni più comuni sono le spine a 7 e a 13 poli. Le spine a 7 poli sono oggi meno utilizzate, perché forniscono solo l’illuminazione di base. Queste spine si trovano ancora sui rimorchi più vecchi e sui rimorchi per barche/cavalli. Le spine a 13 poli sono utilizzate nelle roulotte e negli oggetti più moderni. Una roulotte ha sempre un collegamento a 13 poli.
Una spina a 7 poli fornisce solo l’illuminazione di base. Si pensi ai fendinebbia, ai lampeggianti, alle luci di retromarcia e alle luci dei freni. Nel corso degli anni sono diventate obbligatorie sempre più luci, tanto che la spina non può più soddisfare tutte le esigenze. La differenza tra una spina a 7 poli e una a 13 poli è che la spina a 13 poli può fornire più dell’illuminazione di base.
Schema di cablaggio della spina del rimorchio a 7 pin con freni
Capitolo 7Equipaggiare il veicolo con un cablaggio di traino adeguatoOgni veicolo che traina un rimorchio necessita di un cablaggio del connettore del rimorchio per collegare in modo sicuro le luci posteriori, gli indicatori di direzione, le luci dei freni e altri sistemi elettrici necessari.
Se il vostro veicolo non è dotato di un cablaggio di rimorchio funzionante, esistono diverse soluzioni che si adattano perfettamente al vostro veicolo specifico. Completa di uno schema di cablaggio del rimorchio codificato a colori per ogni tipo di spina, questa guida illustra ogni soluzione disponibile, compresi i cablaggi personalizzati, i cablaggi di giunzione e i cablaggi di sostituzione.
Se volete sostituire il cablaggio del vostro rimorchio, consultate la nostra guida al ricablaggio del rimorchio.Visualizza qui gli schemi di cablaggio del rimorchio!3 opzioni per l’installazione del cablaggio del rimorchio sul vostro veicoloA. Cablaggio personalizzato
Spine per rimorchi e prese per veicoli per collegare e sostituire i connettori di cablaggio danneggiatiOpzione A: Installazione del cablaggio personalizzatoIl cablaggio personalizzato è la soluzione ideale per installare il cablaggio delle luci del rimorchio sul vostro veicolo. Un cablaggio personalizzato o “connettore a T” è un cablaggio specifico per il veicolo che si inserisce senza bisogno di giunzioni e fornisce un’uscita con connettore standard, ad esempio un connettore piatto a 4 vie.