Piedinatura Obd
Ricordate che l’elettricità è molto pericolosa. Tutte le informazioni fornite in questo blog sono solo per conoscenza generale. Quindi, prima di eseguire o fare qualsiasi lavoro relativo all’elettricità, verificate e raccogliete l’autorizzazione.
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Piedinatura obd Bmw
OBD è l’acronimo di Onboard Built-in Diagnosis. Come suggerisce il nome, si tratta di un sistema di diagnosi integrato in tutte le auto moderne (dopo il 1996), dotato di un’applicazione basata su computer che monitora le prestazioni dell’auto attraverso la velocità, il chilometraggio, i dati sulle emissioni di carburante ecc. Oltre a questo, misura anche alcuni importanti parametri vitali di un motore. Questo sistema completo è chiamato ECU (Engine Control Unit).
È una legge federale modificare o manomettere il sistema OBD dell’auto, ma se la spia di avaria del motore si è accesa e si desidera diagnosticare il problema da soli, è piuttosto facile utilizzare connettori come ODB-II per collegarsi tra l’auto e un microcontrollore o microprocessore. Una volta inseriti tutti i dati vitali dell’auto in una piattaforma di sviluppo come Arduino o Raspberry Pi, le applicazioni sono illimitate.
La porta OBD si trova sul cruscotto di ogni auto, vicino al volante. La posizione della porta varia a seconda del produttore e di solito è nascosta in un punto cieco per motivi estetici. Una volta individuata la porta, agganciare il connettore e collegare l’altra estremità alla scheda UART OBD STN1110. La scheda UART viene quindi collegata a un computer dove la comunicazione avviene attraverso i pin Tx, Rx e Ground e il tipo di dati normali sarà con 9600 baud rate in cui ci saranno 8 bit di dati e 1 bit di stop senza parità. Possiamo quindi utilizzare qualsiasi software di comunicazione seriale, come Putty o anche Arduino, per parlare con la macchina attraverso i comandi AT. Ogni comando AT ha un compito specifico da eseguire o restituisce un valore specifico. Per saperne di più sull’interfacciamento si può consultare il tutorial sparkfun hookup che spiega come effettuare e avviare la connessione.
Piedinatura obd Vw
Varie angolazioni e dettagli di un “MaxScan OE509”, uno scanner portatile per la diagnostica di bordo (OBD) piuttosto tipico del primo decennio del XXI secolo. Utilizzato per collegarsi al connettore di collegamento dati (DLC) SAE J1962 presente in molte auto dell’epoca.
La diagnostica di bordo (OBD) è un termine che si riferisce alla capacità di autodiagnosi e di segnalazione di un veicolo. I sistemi OBD consentono al proprietario del veicolo o al tecnico di riparazione di accedere allo stato dei vari sottosistemi del veicolo. La quantità di informazioni diagnostiche disponibili tramite l’OBD è variata notevolmente da quando è stato introdotto nelle versioni dei computer di bordo dei veicoli dei primi anni Ottanta. Le prime versioni dell’OBD si limitavano ad accendere una spia di malfunzionamento (MIL) o “idiot light” se veniva rilevato un problema, ma non fornivano alcuna informazione sulla natura del problema. Le moderne implementazioni dell’OBD utilizzano una porta di comunicazione digitale standardizzata per fornire dati in tempo reale oltre a una serie standardizzata di codici diagnostici di guasto, o DTC, che consentono di identificare e risolvere rapidamente i malfunzionamenti del veicolo.
Bmw e46 protocollo obd
Stack Overflow for Teams si trasferisce su un proprio dominio! Quando la migrazione sarà completata, potrete accedere ai vostri Team su stackoverflowteams.com e non appariranno più nella barra laterale sinistra di stackoverflow.com.
Il cablaggio della mia porta OBD2 femmina è danneggiato, ma i fili sono ancora intatti. Ho preso una nuova porta femmina ma non sono riuscito a trovare uno schema di cablaggio adeguato che mi aiuti ad allineare i fili alle rispettive uscite della mia CADILLAC STS 2005 (ad esempio, il filo rosso e bianco va allo slot 16 che è la fonte di alimentazione). Ecco i fili che sono penzolanti (ma quello rosso e bianco è ancora intatto con lo slot 16 e quindi ne sono a conoscenza).