Schema di cablaggio dell’interblocco elettrico
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Questa parte presenta esempi di base in cui un’unità G9SA (unità relè di sicurezza), G9SX (unità di sicurezza flessibile), F3SX (controllore di sicurezza) e F3SP-B1P (controllore della barriera fotoelettrica di sicurezza) o D9M-CD1 (controllore del tappeto di sicurezza) vengono utilizzati per configurare un dispositivo di interblocco elettrico che collega ingressi e uscite.
Questa parte presenta esempi di base in cui un’unità relè di sicurezza G9SA, un’unità di sicurezza flessibile G9SX, un controllore di sicurezza F3SX e un controllore a barriera fotoelettrica di sicurezza F3SP-B1P o un controllore a tappeto di sicurezza D9M-CD1 vengono utilizzati per configurare un dispositivo di interblocco elettrico che collega ingressi e uscite.
Qui vengono presentati vari esempi di collegamento per i dispositivi di interblocco elettrico, suddivisi per categorie di sicurezza. Nelle configurazioni effettive dei circuiti, è necessario utilizzare la messa a terra di protezione, la protezione dei cablaggi e altri metodi per evitare problemi come circuiti aperti e cortocircuiti. Per quanto riguarda le misure specifiche, si raccomanda di attenersi agli standard riportati nella tabella seguente e a qualsiasi altro standard correlato durante la progettazione e l’implementazione di configurazioni di circuiti, ricevendo anche la conferma da parte di un’organizzazione di verifica di terze parti per la sicurezza del sistema complessivo.
Che cos’è un interblocco elettrico?
Un interblocco elettrico è un dispositivo di blocco utilizzato per limitare il flusso di corrente tra due o più dispositivi. Questi tipi di interblocchi utilizzano contatti normalmente aperti e normalmente chiusi per impedire l’accensione di un altro dispositivo.
Che cos’è lo schema del circuito di interblocco?
Interconnettere il circuito del motore in modo tale che il secondo motore non si avvii finché il primo non funziona, così come il terzo motore non funziona se non funziona il secondo e così via. Questo tipo di collegamento del circuito motore è chiamato interblocco. Di seguito è illustrato un semplice schema di controllo elettrico di interblocco.
Qual è lo scopo dell’interblocco?
In termini più semplici, un dispositivo di interblocco è un etilometro a bordo dell’auto che impedisce all’utente di avviare il veicolo fino a quando non viene effettuato il test dell’alcolemia. Un dispositivo di interblocco di accensione è un termine appropriato per i dispositivi talvolta indicati come “etilometro per auto” o “interblocco per auto” o “blow and go”.
Schema elettrico di interblocco pdf
Gli schemi ladder sono schemi specializzati comunemente utilizzati per documentare i sistemi logici di controllo industriali. Si chiamano schemi “a scala” perché assomigliano a una scala, con due binari verticali (alimentazione) e tanti “pioli” (linee orizzontali) quanti sono i circuiti di controllo da rappresentare. Se volessimo disegnare un semplice diagramma a scala che mostri una lampada controllata da un interruttore manuale, il suo aspetto sarebbe il seguente:
Le designazioni “L1” e “L2” si riferiscono ai due poli di un’alimentazione a 120 VCA, se non diversamente indicato. L1 è il conduttore “caldo” e L2 è il conduttore di terra (“neutro”). Queste denominazioni non hanno nulla a che fare con gli induttori, solo per creare confusione. Per semplicità si omette il trasformatore o il generatore che alimenta il circuito. In realtà, il circuito si presenta in questo modo:
In genere nei circuiti logici a relè industriali, ma non sempre, la tensione di esercizio per i contatti dell’interruttore e le bobine del relè è di 120 volt CA. I sistemi a tensione inferiore in CA e persino in CC sono talvolta costruiti e documentati secondo schemi “a scala”:
Sistema di interblocco
Se lavorate nel settore elettrico, vi capiterà spesso di sentir parlare di interblocco elettrico. Nel settore, infatti, ogni volta che due contattori azionano il motore, si dice che il contattore deve essere interbloccato.
Capiremo anche come effettuare il cablaggio di interblocco del contattore. In questo modo, in futuro, se in un colloquio vi verrà posta una domanda relativa all’interblocco, potrete rispondere facilmente e, anche se dovrete eseguire il cablaggio, sarete in grado di interbloccare il contattore da soli senza l’aiuto di altre persone.
Se parliamo all’inizio, che cos’è l’interblocco? Significa che due contattori sono collegati al nostro motore e uno è acceso. Ora, se accendiamo il secondo contattore, il secondo contattore non sarà acceso. Cioè, solo un contattore alla volta sarà attivo. Questo si chiama interblocco del contattore.
Allo stesso modo, è possibile vedere l’uso dell’interblocco nei circuiti integrati. Se parliamo di avviatori, l’interblocco viene utilizzato nella maggior parte degli avviatori con inversione di marcia e stella-triangolo. Vediamo ora di capire come funziona l’interblocco.
Diagramma di interblocco nella strumentazione
Per interconnettere il circuito del motore nel modo più semplice possibile, il secondo motore non si avvia fino a quando il primo non funziona, così come il terzo motore non funziona se l’altro non funziona e così via.
In questo caso, il generatore di emergenza è chiamato a ripristinare l’alimentazione elettrica della casa o di altri apparecchi collegati.
In questo tutorial, passo dopo passo, mostreremo il cablaggio del generatore mobile e lo schema di associazione all’offerta della casa e al quadro di distribuzione principale. Per collegare il generatore a una casa, utilizzeremo un interruttore di trasferimento automatico, chiamato anche interruttore di trasferimento automatico (ATS), interruttore di trasferimento manuale (MTS o interruttore di trasferimento manuale). Inoltre, tendiamo a cablare un generatore trasportabile all’offerta della casa senza interruttore di trasferimento o interruttore di trasferimento.