Sgancio rapido della corda
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Cari tuttiSono un po’ confuso tra lo sgancio per sottotensione e lo sgancio in derivazione. Ora vorrei sapere se posso usare lo sgancio per sottotensione per far scattare il freno in condizioni di guasto invece dello sgancio in derivazione…Grazie in anticipo
Se l’utente configura la bobina U/V come sgancio in derivazione o viceversa, l’interruttore automatico scatterà ma la funzione di base e le relative impostazioni saranno annullate, ad esempio le impostazioni di tleranza dello sgancio in derivazione e il tempo non potranno essere impostati se la bobina U/V viene utilizzata come sgancio in derivazione.
jeet2907Caro a tuttiSono un po’ confuso tra il rilascio di sottotensione e lo sgancio in derivazione Ora vorrei sapere se posso usare il rilascio di sottotensione per far scattare il freno in condizioni di guasto invece del rilascio in derivazione…Grazie in anticipoHo notato che nel caso dell’UV la tensione applicata è continua mentre nel caso di uno shunt viene applicata solo quando è richiesto l’intervento a distanza, quindi non è possibile utilizzare l’UV al posto dello shunt.
Bobina di chiusura in acb
Il Quality Execution System di QuinLogic si è già imposto sul mercato come standard grazie alla classificazione e al rilascio automatico dei coil e riduce in modo evidente il carico di lavoro degli esperti di qualità. QuinLogic è il fornitore pioniere e leader di tecnologia per il software di gestione della qualità nell’industria metallurgica e opera all’interno di SMS digital come società interamente controllata dal gruppo SMS. Il suo Quality Execution System stabilisce lo standard per una gestione della qualità all’avanguardia e, allo stesso tempo, garantisce ai clienti una maggiore competitività in mercati sempre più esigenti. Abbiamo parlato con Helga Evers, Vicepresidente Vendite e Marketing, e Sevda Sarova, Technical Sales Manager di QuinLogic, dei motivi per cui i proprietari degli impianti non evitano più la gestione predittiva della qualità.
Evers: Ancora oggi, nella maggior parte dei laminatoi la gestione della qualità non è un processo automatizzato. Il personale dell’impianto deve investire molto tempo e sforzi nel monitoraggio della qualità per trovare le cause delle deviazioni. In caso di deviazioni della qualità, il personale addetto al monitoraggio deve prendere decisioni e, se necessario, intervenire, ad esempio declassando un coil o, nel peggiore dei casi, rottamandolo. I clienti si rivolgono a noi con un problema specifico: hanno bisogno di un software affidabile per il rilascio automatico dei coil, idealmente per tutte le fasi del processo. Il nostro software è leader di mercato nel campo della gestione della qualità. Supporta i responsabili e gli esperti della qualità rilasciando automaticamente le bobine che non presentano difetti. Di conseguenza, i responsabili della qualità si concentrano sui prodotti con deviazioni. L’aumento dell’efficienza è evidente. Questo è esattamente ciò che i nostri clienti apprezzano e per questo ci chiedono di ampliare le loro installazioni QES® esistenti. La loro soddisfazione è la prova del nostro successo.
Bobina di chiusura e bobina di sgancio
La presente invenzione fornisce un tipo di dispositivo di sblocco di sicurezza di preposizione di bobina magnetica multipla nella stessa direzione, include il circuito di alimentazione di preposizione della bobina, il circuito di controllo della corrente residua e il circuito di rilevamento della corrente residua che sono collegati al circuito di alimentazione di preposizione della bobina, il circuito di alimentazione di preposizione della bobina include la bobina di sgancio che diversi sono disposti in parallelo, la bobina di sgancio è disposta tra il circuito di raddrizzamento e l’estremità di uscita della rete trifase, una pluralità di bobine di sgancio elettromagnetiche in ferro è posizionata nel terminale di ingresso fuori fase, cioè in un punto di ingresso di fase. e. La bobina di sgancio elettromagnetica in ferro è posizionata nel terminale di ingresso fuori fase, cioè nella parte anteriore del circuito di raddrizzamento, in modo da garantire la sicurezza; è equidirezionale che la corrente elettrica scorra attraverso la bobina di sgancio L1 e la bobina di sgancio L2, il che fissa il campo magnetico equidirezionale che viene generato quando si lavora in questo modo, per migliorare l’efficienza del dispositivo di sgancio a fibbia, ridurre il rumore della bobina di sgancio, la bobina di sgancio è preposizione simultaneamente può essere con efficace diodo raddrizzatore di protezione, per ridurre il tasso di guasto dell’apparecchiatura, la sua caratteristica principale è che il diodo raddrizzatore di rete trifase è qualsiasi Può essere tutto un campo magnetico per rendere il lavoro di elettromagnete nel caso in cui il corto circuito.
Forma completa della bobina Uvt
Ora, quando il motore è a riposo, ovviamente, il back emf Eb = 0. Quindi, la corrente di indotto al momento dell’avviamento può essere data come Ia = E / Ra. Nelle macchine in corrente continua, la resistenza di indotto è fondamentalmente molto bassa, in genere circa 0,5 Ω. Pertanto, durante l’avviamento, una grande corrente attraversa l’indotto. Questa corrente è abbastanza elevata da danneggiare il circuito dell’indotto.
Un motore CC di grandi dimensioni aumenta la velocità piuttosto lentamente a causa della grande inerzia del rotore. Di conseguenza, l’accumulo della controfrequenza è lento e la corrente di avviamento elevata viene mantenuta per un certo periodo di tempo. Ciò può causare gravi danni. Per evitare questo inconveniente, è necessario utilizzare un avviatore per motori CC adeguato. I motori CC molto piccoli, tuttavia, possono essere avviati direttamente collegandoli all’alimentazione con l’aiuto di un contattore o di un interruttore. Ciò non comporta alcun danno, perché acquistano rapidamente velocità grazie alla piccola inerzia del rotore. In questo caso, la grande corrente di avviamento si esaurisce rapidamente a causa del rapido aumento della controfrequenza.
Per evitare i pericoli di cui sopra durante l’avviamento di un motore CC, è necessario limitare la corrente di avviamento. Per questo motivo, un motore CC viene avviato utilizzando un avviatore. Esistono vari tipi di avviatori per motori CC, come l’avviatore a 3 punti, l’avviatore a 4 punti, l’avviatore con bobina di sgancio a vuoto, l’avviatore con controllore a tiristori, ecc.