Riparazione molla/ammortizzatore del tamburo del caricatore frontale Maytag
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Il sistema di sospensioni è una delle parti cruciali del vostro veicolo. Gli ammortizzatori sono sempre stati presenti per gestire la moto o l’auto su un tratto di strada accidentato. Assorbono gli urti trasmessi dalla ruota durante la guida. Questo dispositivo aiuta a controllare il veicolo e previene eventuali danni al telaio.
Un ammortizzatore è un insieme di parti meccaniche che offre un effetto smorzante e assorbe qualsiasi tipo di vibrazione. Ciò consente di ottenere una qualità di guida confortevole e di migliorare la durata degli pneumatici. Poiché devono essere sottoposti a condizioni di carico estreme e a urti improvvisi, è necessario comprendere alcuni fattori prima di acquistare un ammortizzatore per il proprio veicolo.
La configurazione di serie delle sospensioni di un’automobile è regolata in base alle impostazioni di fabbrica. Gli appassionati di sport automobilistici o anche i normali utenti hanno aggiornato i sistemi di sospensione in base al loro stile di guida. Per questo motivo sono disponibili diversi ammortizzatori aftermarket che offrono un’ampia gamma di personalizzazioni. Tali opzioni sono discusse di seguito insieme a una “Guida all’acquisto”, per aiutarvi a scegliere il vostro ammortizzatore preferito.
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Gli interruttori automatici sono una protezione essenziale per gli impianti elettrici, ma possono essere vulnerabili ai danni meccanici. Quando un interruttore scatta per aprire il circuito, il braccio che porta il contatto può muoversi violentemente a causa delle forze di repulsione magnetica. Il contatto mobile può spostarsi eccessivamente o rimbalzare, causando danni. I costruttori di interruttori automatici di solito incorporano elementi di assorbimento degli urti nei loro progetti per risolvere il problema. Ecco come un produttore utilizza un ammortizzatore miniaturizzato di ACE Controls nel progetto di un interruttore automatico per attutire gli impatti:
L’interruttore – che si apre in varie situazioni di emergenza – opera in una gamma di media tensione compresa tra 7,2 e 38 kilovolt e la velocità di impatto della leva è di 4,25 piedi al secondo. In questa particolare unità, l’ammortizzatore viene utilizzato per ridurre le forze in un intervallo di temperature ampio e basso.
Il produttore ha scelto un ammortizzatore miniaturizzato ACE Controls SC300-3, appartenente alla famiglia di prodotti da SC190 a SC925. La sigla “SC” sta per “contatto morbido”, reso possibile dalle corse lunghe 0,75 pollici dell’ammortizzatore. Ha una capacità energetica di 300 pollici-libbre per ciclo e può gestire velocità di impatto da 0,5 a 12 piedi al secondo. Questi ammortizzatori autocompensanti reagiscono alle variazioni di energia senza bisogno di regolazioni. Le caratteristiche e le specifiche della famiglia di prodotti da SC190 a SC925 includono:
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L’uso in pista, sia su strada che fuori strada, può essere molto impegnativo per il sistema di sospensioni. Abbiamo raccolto una guida per la manutenzione degli ammortizzatori e dei componenti delle sospensioni. A seconda del tipo di circuiti su cui si corre e del livello di competizione a cui si partecipa, sarà opportuno ripetere questa lista di controllo dopo ogni gara. La manutenzione di un’auto da corsa la renderà più affidabile e quindi più competitiva.
La lista di controllo presuppone la normale usura dovuta all’uso in pista. Se si subisce un incidente, si vola in aria durante la gara o si gareggia su una pista con una superficie ruvida o grandi cordoli, è necessario ispezionare le sospensioni in modo ancora più rigoroso. In alcuni casi sarà più facile rimuovere gli ammortizzatori per l’ispezione. Questo ha il vantaggio di familiarizzare con la procedura di smontaggio e rimontaggio nel caso in cui sia necessario sostituire un ammortizzatore durante un evento.
La pulizia degli ammortizzatori deve essere effettuata il più spesso possibile. È facile individuare le perdite, ad esempio, su un ammortizzatore pulito. Ma tenerli puliti aiuta anche le guarnizioni a durare più a lungo, in quanto lo sporco e la grana sono meno in grado di rompere la gomma. In genere si può usare un qualsiasi prodotto per la rimozione delle pellicole di traffico o un sapone liquido sicuro per i materiali in gomma. Se si utilizza un’idropulitrice, fare attenzione a non puntare l’ugello di spruzzo direttamente sulle guarnizioni, per evitare che l’acqua penetri all’interno dell’ammortizzatore. Una spazzola morbida aiuterà a rimuovere eventuali accumuli di sporco ostinati. Asciugare con aria compressa o con un asciugamano in microfibra.
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Un gruppo di ammortizzatori variabili (20) di tipo adattivo o semiattivo o un attuatore attivo (24,26,27) in cui l’attuatore, i sensori (38), il controllore elettronico (22) e la valvola (64) sono parte integrante e integrata in un unico gruppo e costituiscono un’unità compatta e integrale. Il controllo a retroazione fornisce un segnale proporzionale e indicativo della posizione e della velocità dell’attuatore. Il sistema compatto è compensato in temperatura incorporando sensori di temperatura nel gruppo integrato. Il sistema integrato prevede anche una diagnostica integrata nel gruppo e un LED (75) montato sul gruppo per fornire un’indicazione visiva delle condizioni del sistema.
Metodo di funzionamento dell’ammortizzatore di vibrazioni per veicoli a motore, che prevede il collegamento dell’ammortizzatore con il veicolo tramite corpi di collegamento e l’aumento del limite per la caratteristica massimamente morbida della valvola di assorbimento regolabile alla rimozione della temperatura di esercizio
Il metodo di funzionamento dell’ammortizzatore di vibrazioni per veicoli a motore prevede il collegamento dell’ammortizzatore con il veicolo tramite i corpi di collegamento e l’aumento del limite per la caratteristica massimamente morbida della valvola di assorbimento regolabile alla rimozione della temperatura di esercizio.